La forma de conducir influye en el consumo tanto como el propio coche. Con unos cuantos hábitos se puede gastar bastante menos combustible sin tardar más en llegar, y de paso se desgastan menos los frenos, el embrague y los neumáticos.
Anticípate
Es el consejo más importante. Mira lejos, prevé lo que va a pasar y deja distancia con el coche de delante. Si ves un semáforo en rojo o una retención, levanta el pie del acelerador con tiempo en lugar de acelerar hasta el último momento y frenar fuerte. Cada frenada brusca es energía que has pagado y tiras.
Aprovecha el freno motor
Cuando levantas el pie del acelerador con una marcha engranada, en la mayoría de coches modernos la inyección se corta y el consumo es prácticamente cero. Es más eficiente que ir en punto muerto, que obliga al motor a mantenerse al ralentí gastando combustible. En coches automáticos, híbridos y eléctricos, levantar el pie con suavidad permite además recuperar energía.
Usa marchas largas
Circula en la marcha más larga posible sin que el motor vaya forzado. Como referencia orientativa, en coches de gasolina se puede cambiar de marcha hacia las 2.000-2.500 revoluciones y en diésel hacia las 1.500-2.000. Muchos coches tienen un indicador de cambio de marcha en el cuadro que ayuda a hacerlo bien.
Acelera con decisión, pero sin brusquedad
Acelerar de forma progresiva y cambiar pronto de marcha es más eficiente que estirar cada marcha a altas vueltas. No hace falta arrancar a paso de tortuga: una aceleración ágil y suave, llegando pronto a la marcha larga, es lo ideal.
Mantén una velocidad constante
Los acelerones y frenazos continuos disparan el consumo. En carretera y autopista, el control de crucero ayuda a mantener un ritmo uniforme en terreno llano. Recuerda también que el consumo crece mucho con la velocidad, porque la resistencia del aire aumenta rápidamente: ir algo más despacio en autopista se nota bastante en el depósito.
Arranca sin acelerar y no calientes el motor parado
Los coches modernos no necesitan calentarse al ralentí. Arranca y empieza a circular con suavidad durante los primeros kilómetros. En paradas largas, apagar el motor ahorra combustible; los sistemas start-stop lo hacen automáticamente.
Los detalles que suman
- Presión de neumáticos: unas ruedas bajas aumentan el consumo. Revísalas cada mes.
- Peso: no lleves en el maletero cosas que no necesitas.
- Aerodinámica: quita la baca o el cofre del techo cuando no los uses.
- Aire acondicionado: úsalo con moderación. A velocidad de carretera suele ser mejor que llevar las ventanillas bajadas, que empeoran la aerodinámica.
- Mantenimiento: filtros, aceite y bujías en buen estado ayudan a que el motor rinda como debe.
- Planifica los trayectos: evitar atascos y agrupar recados reduce kilómetros y arranques en frío.
¿Cuánto se puede ahorrar?
Según el IDAE y otras entidades que imparten cursos de conducción eficiente, con estas técnicas el ahorro puede llegar a rondar el 15%, dependiendo de cómo se conducía antes y del tipo de trayectos. En un coche que gasta 100 euros al mes, son unos 15 euros cada mes sin cambiar de coche.
Preguntas frecuentes
¿Ir en punto muerto cuesta abajo ahorra combustible?
En coches modernos, no. Con una marcha engranada y sin acelerar, la inyección se corta y el consumo es casi nulo. En punto muerto el motor sigue gastando para mantenerse encendido, y además pierdes el freno motor.
¿Sirven estos consejos para un coche eléctrico?
Sí. La anticipación, la velocidad moderada, la presión de los neumáticos y el peso influyen igual en la autonomía. En un eléctrico, además, aprovechar la frenada regenerativa marca una gran diferencia.
¿Los aditivos para ahorrar combustible funcionan?
No hay pruebas sólidas de que los aditivos que se venden para reducir el consumo tengan un efecto apreciable en un coche en buen estado. Es mejor invertir en mantenimiento.
En resumen
Anticípate, levanta el pie con tiempo, usa marchas largas, mantén una velocidad constante y cuida la presión de los neumáticos y el peso. Son hábitos gratuitos que reducen el consumo y el desgaste del coche desde el primer día.
