La pegatina de colores del parabrisas ha pasado de ser una curiosidad a decidir por dónde puedes circular. Cada vez más ciudades limitan el acceso a su centro según la etiqueta, así que conviene saber cuál te corresponde y qué implica.
Para qué sirve la etiqueta
La DGT clasifica los vehículos según su nivel de emisiones contaminantes. Esa clasificación la usan los ayuntamientos para regular las zonas de bajas emisiones (ZBE), los episodios de alta contaminación, el aparcamiento regulado y algunas bonificaciones. La etiqueta no la eliges tú: depende del tipo de motor y de la norma de emisiones Euro con la que se homologó el vehículo.
Etiqueta 0 emisiones (azul)
Es la más favorable. La llevan:
- Coches eléctricos de batería.
- Eléctricos de autonomía extendida.
- Híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica homologada.
- Vehículos de pila de combustible (hidrógeno).
Etiqueta ECO (verde y azul)
Para vehículos que reducen emisiones pero no circulan siempre en eléctrico:
- Híbridos no enchufables (los «autorrecargables»).
- Muchos microhíbridos o mild hybrid, según cómo estén homologados.
- Híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica.
- Vehículos de gas natural (GNC o GNL) o de gas licuado (GLP).
Etiqueta C (verde)
Para coches de combustión relativamente modernos. De forma orientativa:
- Gasolina: matriculados aproximadamente desde 2006 (normas Euro 4, 5 y 6).
- Diésel: matriculados aproximadamente desde 2014-2015 (norma Euro 6).
Etiqueta B (amarilla)
Para coches de combustión algo más antiguos:
- Gasolina: matriculados aproximadamente desde 2001 (Euro 3).
- Diésel: matriculados aproximadamente desde 2006 (Euro 4 y 5).
Sin etiqueta
Los gasolina anteriores a 2001 y los diésel anteriores a 2006, más o menos, se quedan sin distintivo. Son los que más restricciones tienen en las zonas de bajas emisiones.
Las fechas son aproximadas: lo que manda es la norma Euro con la que se homologó cada vehículo, y hay coches matriculados en los años de transición que pueden caer en una u otra categoría. Las motos y los ciclomotores también tienen etiqueta, con sus propios criterios.
Cómo saber qué etiqueta tiene tu coche
La forma más fiable es consultarlo con la matrícula en la sede electrónica de la DGT, en el apartado de distintivo ambiental, o en la app miDGT. No hace falta identificarse para la consulta básica y el resultado es inmediato.
Dónde conseguir la pegatina
Se puede comprar en oficinas de Correos, en muchos talleres y en gestorías, presentando el permiso de circulación. Cuesta unos pocos euros. Se coloca en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.
¿Es obligatorio llevarla?
La DGT no la exige con carácter general, pero algunos ayuntamientos sí obligan a llevarla visible para circular o aparcar en determinadas zonas. Aunque las cámaras de las ZBE suelen identificar el coche por la matrícula, llevarla puesta evita confusiones y es lo más recomendable.
Las zonas de bajas emisiones
Los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a establecer zonas de bajas emisiones, pero cada ayuntamiento decide sus propias reglas: qué etiquetas pueden entrar, en qué horarios, si hay moratorias para empadronados y qué multas aplica. Antes de ir con el coche a otra ciudad, consulta su ordenanza.
¿Van a cambiar las etiquetas?
Se ha hablado mucho de una nueva clasificación ligada a las emisiones de CO₂, pero a finales de 2025 el Gobierno descartó cambiarla a corto plazo. Por ahora sigue vigente el sistema actual. Si hubiera cambios, lo lógico es que se anunciaran con margen.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cambiar la etiqueta de mi coche si le instalo GLP?
En muchos casos, sí. Una transformación homologada a GLP o gas natural, legalizada en la ITV y reflejada en la documentación, puede permitir pasar a la etiqueta ECO. Antes de hacerla, confirma con el instalador qué etiqueta obtendría tu coche concreto.
¿Qué pasa si entro en una ZBE sin la etiqueta permitida?
Te expones a una multa del ayuntamiento, que normalmente llega por correo tras ser captada la matrícula por cámara. La cuantía depende de cada ciudad.
¿Un coche extranjero necesita etiqueta?
Depende de la ciudad. Algunas exigen registrar el vehículo previamente para poder acceder a su zona de bajas emisiones.
En resumen
0 y ECO son las etiquetas con menos restricciones; C y B corresponden a coches de combustión según su antigüedad y norma Euro, y los más antiguos se quedan sin distintivo. Consulta la tuya con la matrícula en la web de la DGT y revisa la ordenanza de cada ciudad antes de circular por su centro.
